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实施长途拖车自动化之前,你必须知道的六件事
浏览: 发布日期:2021-02-10

当一个设备的面积挨近一百万平方英尺时,将几十万磅的制品运送到四分之三英里外的库房是一个绵长的进程。这便是一家全球野外电动工具制造商最近面对的应战,由于它期望经过建立新的现场配送中心来简化运营。

图片来源于网络

长距离运送资料是一项高度重复且具有潜在危险性的使命。该制造商估量,它需求将其叉车车队的规划扩展三倍,并雇佣几名新的操作员来每天运送制品。在研讨了各种计划后,团队决议选用自主牵引解决计划,这样就不需求额定的叉车和人员,乃至能够鄙人班后进行资料运送。

团队需求一个能够快速布置的解决计划--在新库房建成后当即布置,并能习惯动态出产计划所带来的频频道路改动。该团队挑选了大容量的自主移动机器人(AMR)牵引车,将四列拖车从一个点运送到另一个点,以完结耗时的牵引自动化,并最大极限地削减行程。AMR的优势在于,它们运用内置的激光雷达传感器和环境测绘技能,沿着预先设定的途径自主导航,实时制作设备地图,无需地板胶带、电线、磁铁或其他繁琐的设备根底设备。

自主解决计划使公司的运营功率大大进步。关于每一次运送,AMR车队操控软件都能识别出通往库房货架的最有用道路。每台AMR牵引车单次最多能够运送8个托盘和10,000磅的制品。每天行进的总路程数为30-40英里,而人工叉车每次运送相同的有用载荷1,000磅需求200多英里。

该工厂现已又购买了两台AMR牵引车,并有望在不到两年的时刻内完结出资回报率。但并不是一切的AMR拖车都能供给相同的优势,特别是关于远程拖运。当您在评价AMR解决计划时,请向您的供货商提出以下六个问题。

1、当我的需求发生改动时,你的解决计划能习惯吗?

最高效、最先进的AMR在规划时就考虑到了灵敏性。以规范AMR为根底的架构,配以模块或适配器,将根底设备转变为托盘堆垛机、牵引机等,可最大极限地进步您的出资。当您的需求发生改动时,能够替换适配器,机器人能够从头用于新的使命。一个规划杰出的AMR很简单扩展和改动,而不需求修正设备。

2、它们安全吗?

依据美国国家安全委员会的数据,每年有近3.5万人在叉车相关事端中遭受严峻损伤,美国90%的叉车在运用寿命内都会发生事端。AMR牵引车削减事端的原因有以下几点。在有人驾驭的叉车中,驾驭员在库房货架和人员周围穿行时,视野会遭到阻止。有了AMR,传感器和扫描器能够检测到途径上的物体和人员,并做出相应的反响,大大下降了事端危险。另一个比如是,在电动工具制造商的工厂里,与有人驾驭的叉车比较,AMR的行程削减了80%。地上上与其他设备和人员互动的车辆削减,天然就下降了事端发生的可能性。

但你怎样知道AMR是安全的呢?问询供货商他们遵从哪些安全规范。现在,制造商在规划机器人时首要遵从两个规范--ANSI B56.5(美国)和EN1525(欧盟)。更多的规范正在拟定中,详细到AMR,包含2020年发布的ISO 369104和ANSI/RIA R15.08,该规范仍在终究确认中。

3、你们的机器人多快能够布置?

布置时刻一般应该需求几周,而不是几个月。关于这家制造商来说,布置AMR牵引器解决计划需求两个人大约两周的时刻,包含制作整个环境,教AMRs一切的道路和优化体系。当依据出产改动从头配置道路时,不需求从头配置整个工厂,只需从头增加或更改区域。

4、AMRs运用什么样的电池,充电是否便利?

AMR运用储能电池,一般是铅酸或锂离子电池,需求充电。一个精心规划的AMR体系将包含使命内/时机充电才能。这意味着在AMR在其作业流程中进行中止的当地装置地上充电板。例如,在电动工具制造商,当AMR牵引车抵达库房时,它停在充电板上,而手动叉车操作员则卸载制品。有了时机充电,AMR不需求停机充电,就能够接连运转。

5、能否与现有环境和其他自动化使用体系轻松集成?

为了到达最佳作用,AMR的车队操控软件应该办理AMR牵引车的订单和使命,并和谐他们的活动,以最大极限地削减空载运转。除了优化路由和交通,使拥堵遭到限制,该软件还应该能够与现有的库房办理体系(WMS)集成,供给一个简化操作的集成解决计划。

6、机器人是规划成AMR,仍是由人工操作的车辆转化而来?

将自动化套件用螺栓固定在现有的手动操作机器上是没有功率的。专门规划的AMR实际上加快了自主操作的每一站的交给、服务和出资回报率,由于每个组件--从电机、车轮、操控体系、传感器、安全体系和中心计算机--都被规划成一个高性能的物料运送机器人。

找到适宜的AMR解决计划来满意您的远程拖运需求,能够进步功率和安全性,解放人类工人来完结更有价值的使命,并对您的运营盈余才能发生积极影响。不管您每天运送多少资料,您都需求一个灵敏的解决计划,您能够轻松地、低成本地习惯未来的事务需求。

(以上文章的英语原文来自Rob Sullivan,the president and CEO of AutoGuide)